Guerra commerciale. Qual è la situazione aggiornata? | WSJ

Come parte degli sforzi del presidente Trump per riequilibrare le relazioni commerciali, egli ha imposto dazi a quasi tutti i paesi del mondo. Josh Zumbrun del WSJ spiega a che punto siamo nella guerra commerciale tra gli Stati Uniti ed i suoi più grandi partner.

Se hai fatto un pisolino in qualsiasi momento nell’ultimo paio di mesi, c’è una buona probabilità che tu abbia mancato almeno una minaccia USA di imporre dazi su centinaia di miliardi di dollari di importazioni statunitensi.

“I dazi sono una cosa meravigliosa”. “È una bella parola”. “Inseriremo i dazi su di loro”. “Questi dazi erano pronti ad andare lunedì mattina”. “Abbiamo sempre la possibilità di aumentarli di altri $ 300 miliardi”.

Come parte degli sforzi del Presidente per riscrivere le regole globali del commercio e riequilibrare i nostri rapporti commerciali, negli ultimi anni e mezzo ha imposto dazi su quasi tutti i paesi del mondo. Ciò include i nostri maggiori partner commerciali, Cina, Canada, Messico ed Europa. Di recente, molto sta accadendo. Proveremo a spiegarlo.

Quindi iniziamo con il nostro più grande partner commerciale, la Cina. L’anno scorso gli Stati Uniti hanno importato circa 540 miliardi di dollari dalla Cina e hanno esportato circa 120 miliardi di dollari, rendendola la più grande relazione commerciale di due paesi nel mondo. Uno dei grandi obiettivi del Presidente Trump è bilanciare questa relazione. L’estate scorsa, ha schiaffeggiato dazi del 25% su beni come macchinari, materie prime, semiconduttori e materie plastiche. La Cina si è vendicata, principalmente su veicoli e prodotti agricoli, specialmente fagioli di soia. Gli Stati Uniti hanno risposto in autunno. Questa volta, con il 10% di dazi su ulteriori $ 200 miliardi di prodotti, mobili, borse, valigie e molti componenti di computer e auto. La Cina si è di nuovo vendicata. A dicembre, Stati Uniti e Cina hanno chiamato una tregua, ma non è durata. I colloqui si sono interrotti a maggio e gli Stati Uniti hanno proseguito con l’intenzione di aumentare quei dazi del 10% al 25%. La Cina ha reagito e poi gli Stati Uniti hanno minacciato di imporre dazi su tutto il resto della Cina, con ulteriori $ 300 miliardi di merci. Allora, come stanno le cose adesso? Il presidente Trump e il presidente della Cina, Xi Jinping, hanno tenuto un summit il 29 giugno dove hanno raggiunto una tregua per ora.

“Lavoreremo con la Cina su dove abbiamo interrotto per vedere se possiamo fare un accordo“.

Gli Stati Uniti interromperanno il loro turno finale di dazi, ma tutti i round originali di dazi rimarranno, e se non riescono a ottenere un accordo, è probabile che presto parleremo di dazi nuovamente. Ma le tensioni commerciali non sono state solo con la Cina. Anche il Canada e il Messico sono stati nel mirino degli Stati Uniti.

“Ho sostenuto a lungo che il NAFTA è stato forse il peggior accordo commerciale mai fatto“.

Circa $ 600 miliardi all’anno di flussi commerciali tra il Canada e tra il Messico e gli Stati Uniti esistono ogni anno. Uno dei grandi obiettivi della campagna del presidente Trump era di riscrivere il venticinquennale accordo di libero scambio nordamericano, o NAFTA. I colloqui sono iniziati nel 2017 ma l’anno scorso, quando non stavano facendo progressi abbastanza rapidamente, il Presidente Trump ha imposto dazi doganali sulle importazioni di acciaio e alluminio da tutti i paesi del mondo, tra cui Messico e Canada, e per aumentare la pressione ha minacciato dazi sul l’intera industria automobilistica mondiale, circa 372 miliardi di dollari di importazioni. L’estate scorsa, i tre paesi hanno finalmente raggiunto un nuovo accordo. L’accordo USA-Messico-Canada.

“Chiamato USMCA, una specie di cosa semplice, MCA“.

Ma l’accordo non entrerà in vigore fino a quando tutti e tre i paesi non lo avranno ratificato. Finora, solo il Messico ha fatto così. Per facilitare la strada per farlo passare, gli Stati Uniti hanno fatto due cose. In primo luogo, ha abbandonato la minaccia dei dazi automatici contro il Canada e il Messico e in secondo luogo, a maggio, ha finalmente rimosso i dazi contro l’acciaio e l’alluminio, e anche il Messico e il Canada hanno rimosso i loro dazi ma, quindi, le cose si sono complicate.

“Il Messico non dovrebbe permettere a milioni di persone di provare ad entrare nel loro paese, e possono fermarlo molto rapidamente, e penso che lo faranno, e se non lo faranno, metteremo i dazi su di loro“.

Il presidente Trump, citando troppi migranti che stanno arrivando al confine tra Stati Uniti e Messico, ha minacciato dazi su tutto ciò che gli Stati Uniti importano dal Messico, circa 350 miliardi di dollari all’anno di merci.

“Questi dazi vanno dal 5%, al 10%, al 15%, al 20% e poi al 25%“.

Il Messico ha subito mandato una delegazione a Washington, si è impegnato a fare di più nel proprio confine meridionale per fermare il flusso di migranti, e ha evitato la minaccia dei dazi, per ora. Ma il presidente Trump ha chiarito che la minaccia rimane e verrà rivista entro 90 giorni. Ma quando si tratta di rapporti commerciali, ce n’è uno ancora più grande che è ancora instabile. Stiamo parlando dell’Europa.

“Se guardi all’Unione europea, è molto solidamente contro di noi in termini di commercio“.

L’Unione europea definisce le politiche commerciali per tutti i suoi paesi membri. Quindi, collettivamente, gli Stati Uniti importano circa 500 miliardi di dollari all’anno di merci dall’UE, e le esportazioni di circa 320 miliardi di dollari rendono il commercio tra Stati Uniti e Unione Europea il più grande rapporto commerciale al mondo. Ti ricordi quei dazi su acciaio e alluminio? Sì, si applicano ancora all’Europa, e ci sono un paio di grandi minacce ancora in giro. In primo luogo, le automobili.

“Mandano la Mercedes. Mandano BMW. Mandano tutto. Li tassiamo praticamente nulla. Non possiamo inviare le nostre macchine “.

Gli Stati Uniti importano molte automobili dall’Europa. Per ora, l’amministrazione Trump ha rinviato la minaccia dei dazi automatici fino a novembre, ma non l’ha rimossa. C’è anche una minaccia di dazi a causa di una lunga disputa tra Airbus e Boeing. A causa di ciò, l’UE e gli USA hanno minacciato ciascuno di $ 11 miliardi di dazi. I negoziatori qui non stanno facendo progressi e gli europei si stanno preoccupando. Il presidente Trump ha già dimostrato di essere disposto a minacciare dazi contro tutto ciò che gli USA importano dalla Cina e tutto ciò che gli Stati Uniti importano dal Messico. Metti tutto insieme e ci sono oltre 2,5 trilioni di dollari di scambi in sospeso. Finora, l’amministrazione Trump non ha ottenuto importanti accordi commerciali su tutta la linea, e quindi la preoccupazione è che possano continuare ad aggiungere dazi. Un miliardo di dollari qui e un miliardo di dollari lì, e molto presto stai parlando di soldi veri.