Euro. Come sono fatte le banconote che usiamo ogni giorno | BCE

La produzione di banconote in euro è uno sforzo congiunto delle banche centrali nazionali e della BCE. In questo video vedremo come viene fatta. Inizia con i calcoli per il numero di banconote richieste ogni anno. È necessario produrre abbastanza banconote nuove per sostituire banconote non idonee, per far fronte agli aumenti previsti della domanda – come i picchi stagionali – e per far fronte a imprevisti impennati della domanda. Le previsioni della domanda di banconote in euro per l’anno a venire sono fornite dalle Banche Centrali Nazionali (BCN), ed una previsione centrale viene effettuata dalla BCE. Sotto la supervisione della BCE, le BCN ridistribuiscono le banconote per evitare carenze o eccedenze in qualsiasi paese.

Puoi dire che cos’è questo rumore? È il suono del denaro che viene stampato. Per essere precisi, è il suono delle banconote in euro che vengono prodotte. Potrebbe essere in uno qualsiasi degli 11 luoghi di stampa nell’area dell’euro. Tra 5 e 6 miliardi di banconote vengono stampate ogni anno per soddisfare la domanda e sostituire le banconote consumate.

Questa è un’area altamente sicura e quasi nessuno è autorizzato ad entrare. Qui, ogni confezione di inchiostro, foglio di carta e rottami di materiale di scarto viene considerata. Il processo inizia con la produzione di un tipo di carta molto speciale. Le banconote in euro sono stampate su carta fatta di fibre di puro cotone. Questo conferisce alle banconote la loro particolare freschezza e le rende resistenti all’usura. In questa fase, una filigrana e un thread di sicurezza high-tech sono incorporati nella carta. Un foglio metallico viene applicato alla carta usando pressione e calore. Alla fine del processo di produzione, la carta viene tagliata in fogli e trasportata in sicurezza dalle cartiere alle opere di stampa.

Ci sono quattro fasi per il processo di stampa. Il primo stadio è chiamato stampa offset. Qui, uno sfondo multicolore viene stampato simultaneamente su entrambi i lati del foglio. Ciò richiede una precisione estrema. Poi arriva la stampa serigrafica, quando il numero di smeraldo è applicato sulla parte anteriore delle banconote. L’inchiostro lucido contiene speciali pigmenti ad alta tecnologia che consentono al numero di cambiare colore da verde smeraldo a blu intenso quando la banconota è inclinata. Il numero mostra anche un effetto della luce che si muove su e giù. Durante la stampa calcografica, l’inchiostro viene applicato alla carta ad alta pressione. Questo crea immagini ad alta definizione e una struttura a rilievo che può essere percepita sui bordi sinistro e destro della banconota. La macchina per la numerazione stampa un numero di serie sul retro delle note. Ad ogni banconota è data una combinazione unica di due lettere e dieci cifre. La prima lettera del numero di serie identifica i lavori di stampa in cui è stata stampata la banconota. Ad esempio, queste banconote sono state stampate in Italia. I fogli stampati vengono accuratamente controllati, sia dalle macchine che dall’uomo. I singoli fogli vengono selezionati casualmente durante ogni fase di produzione per garantire una qualità costante e identificare eventuali errori di stampa. I fogli vengono contati in ogni fase del processo di stampa. I fogli stampati vengono quindi spostati nel processo di finitura. Con precisione chirurgica, le macchine da taglio tagliano pile di 100 fogli in strisce e poi di nuovo in pile di banconote. La qualità del prodotto finito viene quindi verificata in un processo automatizzato. Ciò garantisce che tutte le banconote in euro siano identiche indipendentemente dal luogo in cui sono state prodotte. Le banconote vengono controllate e contate ancora una volta prima di essere avvolte in un film plastico autosigillante, e impilate ordinatamente in contenitori di cartone leggermente più grandi di una scatola da scarpe.

Ogni scatola è fatta per contenere 10.000 banconote. Le banconote in euro appena stampate sono immagazzinate in depositi di alta sicurezza o spedite via strada, via mare o via aerea in tutto il mondo, pronte per entrare in circolazione.

 

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