Innovazione. La strada verso un futuro elettrico | Financial Times

Innovazione. Una parola a volte abusata ma, quando si parla della transizione tra veicoli con motore a scoppio a quelli elettrici, raramente il termine ha avuto tanto significato.

La leadership tedesca

“L’industria automobilistica tedesca è la spina dorsale dell’economia”, afferma Christian Hochfeld, direttore esecutivo di Agora Verkehrswende, un’azienda di sviluppo automobilistico con sede a Berlino. In qualità di leader nell’innovazione del settore automobilistico, la Germania si sta preparando per il futuro elettrico. Lo scorso anno il cancelliere Angela Merkel ha fissato l’obiettivo di avere 1 milione di auto elettriche in circolazione entro il 2020: un obiettivo ambizioso che persino la stessa cancelliera ha ammesso potrebbe non essere fattibile. Ma imprenditori, innovatori e membri del già affermato settore automobilistico hanno accettato questa come una sfida. Alimentata da ulteriori siti di ricarica e miglioramento dei prodotti, quest’anno la Germania diventerà il terzo più grande mercato al mondo per ibridi plug-in e auto elettriche, superando l’attuale leader europeo, che è la Norvegia.

La strada verso il futuro elettrico è in mostra a Berlino, dove la start-up Ubitricity sta sviluppando MobileCharging e punti EV a bassa carica che possono essere incorporati nell’infrastruttura urbana, ad esempio nei lampioni. Altrove, una joint-venture creata da BMW, Daimler, Ford e Volkswagen Group, denominata IONITY, sta sviluppando 400 stazioni di ricarica rapida in tutta Europa, dimostrando che la strada per il futuro elettrico va di pari passo con la visione, l’imprenditorialità e l’innovazione.

Le emissioni dei veicoli devono essere ridotte ad ogni costo. I veicoli elettrici saranno una soluzione

Le emissioni dei veicoli sono state una delle principali cause dei cambiamenti climatici in tutto il mondo. Il traffico stop-and-go, il minimo al traffico e la guida spericolata aumentano il carico delle emissioni dalla combustione di combustibili fossili. Alcune città hanno un perenne smog che incombe su di loro a causa delle crescenti emissioni.

Svezzare le persone verso modi di trasporto personalizzati è una soluzione. Se ciò è impossibile, i veicoli elettrici sono una risposta. Le automobili alimentate a batteria offrono molte speranze per il futuro. Ma la transizione potrebbe non essere facile o liscia.

Oltre all’introduzione di modelli di veicoli snelli con una proposta di rapporto qualità-prezzo, la creazione di punti di ricarica e l’introduzione di strutture per una facile sostituzione delle batterie saranno della massima importanza. Ci vuole un’attenta pianificazione, e ciò comporta finanziamenti adeguati per rendere i veicoli elettrici un successo.

L’innovazione cinese

Uno studio finanziato dalla Banca Mondiale un anno fa in Cina ha analizzato le prospettive del programma di veicoli elettrici lì. Lo studio getta luce sull’infrastruttura necessaria per trasformare il sistema di trasporto in uno basato sull’elettricità. La Cina ha implementato un programma pilota per stimolare lo sviluppo di veicoli elettrici in 10 città due anni fa con il suo programma “Dieci città, mille veicoli“, che è stato successivamente esteso a 25 città. Il programma è nato dall’esigenza di ridurre le emissioni di biossido di carbonio, i problemi petroliferi, la congestione stradale e la spinta a impiegare progressi tecnologici.

Le vendite globali di veicoli elettrici nel mercato automobilistico saranno intorno al 10% entro il 2020, secondo lo studio. Il mercato mondiale dei veicoli plug-in è stimato in 250 miliardi di dollari in un decennio. La situazione offre opportunità e sfide.

Il rapporto, che cita un alto funzionario della Banca Mondiale, dice: “Molte regioni in tutto il mondo si stanno muovendo rapidamente per realizzare le opportunità della mobilità elettrificata … I risultati possono aiutare anche altri paesi, mentre si muovono verso un modello di crescita dei trasporti più sostenibile“.

Gli esperti suggeriscono nuove strategie di mobilità e innovazioni nel modello di business. Oltre ai sussidi all’acquisto, sono state raccomandate politiche a supporto dell’innovazione istituzionale e tecnologica e dell’infrastruttura di ricarica dei veicoli, e della capacità di produzione.

Autobus, camion e taxi sono destinati ad essere portati sotto il nuovo programma. Con l’aumento della domanda di auto elettriche, saranno necessarie soluzioni di ricarica della batteria integrate per garantire una ricarica sicura dei veicoli senza interrompere la rete elettrica. Sono stati avanzati standard globali per la ricarica, la sicurezza e lo smaltimento delle batterie.

Lo studio si concentra su nuovi modelli di business che potrebbero emergere per le batterie per auto, comprese le batterie usate.

Vi è spazio per nuove partnership e i modelli di business emergenti devono essere commercialmente fattibili in quanto non ci si può aspettare che il governo finanzi il programma per sempre. Una grande flotta di veicoli elettrici comporterà una significativa riduzione delle emissioni di gas a effetto serra. La sicurezza energetica e la qualità dell’aria urbana sono tra gli altri vantaggi attesi dallo spostamento verso i veicoli elettrici.

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