Copenaghen. La prima capitale del mondo ad emissioni zero | The B1M

Copenaghen ha annunciato ambiziosi piani per diventare la prima capitale al mondo a emissioni zero nel 2025. Ecco come intendono raggiungere il loro obiettivo.

Le emissioni di gas serra prodotte dall’uomo stanno ora riscaldando il nostro pianeta più rapidamente che in qualsiasi momento nella storia umana e gli effetti dei cambiamenti climatici possono essere visti e avvertiti in tutto il mondo.

Dal 2015, oltre 190 paesi hanno firmato l’accordo di Parigi che mira a limitare l’aumento medio della temperatura globale a 1,5 gradi Celsius rispetto ai livelli preindustriali e mitigare l’impatto dei cambiamenti climatici attraverso riduzioni di CO2 e investimenti nelle energie rinnovabili.

Mentre un certo numero di grandi nazioni industriali sono state lente nel legiferare per soddisfare questi requisiti, altri hanno spinto avanti non solo per raggiungere ma anche superare i propri impegni.

Sebbene le nazioni della Scandinavia siano da lungo tempo leader nelle tecnologie rinnovabili, Copenaghen ha annunciato ambiziosi piani per diventare la prima capitale al mondo a emissioni zero di carbonio entro il 2025.

Secondo le Nazioni Unite (ONU), le nostre città ospitano oltre il 50% della popolazione mondiale, consumano più dei due terzi di tutta l’energia prodotta e sono responsabili di oltre tre quarti delle emissioni di CO2. Pertanto, le città sono ora al centro della battaglia per frenare i cambiamenti climatici.

Mentre Copenaghen è ben lungi dall’essere il più grande inquinatore sulla scena mondiale, le autorità cittadine vogliono che diventi un punto di riferimento per gli altri da seguire.

Dopo aver già ridotto la produzione di CO2 del 40% dal 2005 – in gran parte a causa del passaggio dal carbone all’energia eolica da parte del fornitore di servizi pubblici – Copenaghen si sta ora concentrando su quattro aree chiave nella sua ricerca di neutralità del carbonio.

CONSUMO DI ENERGIA

Il modo più diretto per ridurre le emissioni di gas serra è abbassare la quantità di energia consumata dalla popolazione.

Mentre i nuovi progetti di costruzione stanno fornendo costantemente un parco edifici più efficiente dal punto di vista energetico, Copenaghen sta anche riadattando i suoi alloggi sociali e fornendo incentivi per privati proprietari e aziende a seguire l’esempio.

Le autorità della città stanno collaborando con il Dipartimento delle abitazioni sociali danesi e con i fornitori locali di energia per l’illuminazione a LED, i dispositivi di risparmio energetico, gli strumenti digitali come i termostati intelligenti e per rendere i sistemi di riscaldamento più efficienti, garantendo al contempo tetti e facciate migliorati per ridurre l’energia consumo.

Un vantaggio significativo che Copenaghen ha con l’installazione a posteriori di questi vecchi edifici è che, nel secolo scorso, la grande maggioranza delle case si è affidata ai “sistemi di teleriscaldamento” in cui il calore viene prodotto e fornito a un intero quartiere o area da un singolo impianto, piuttosto rispetto alle singole famiglie.

In questo modo è più facile per la città trasferire interi quartieri da una fonte di riscaldamento a combustibili fossili a uno alimentato da fonti rinnovabili senza la necessità di sostituire innumerevoli caldaie a gas e petrolio.

MOBILITÀ

Con oltre 375 chilometri di piste ciclabili dedicate e la stragrande maggioranza della popolazione che possiede una bicicletta, Copenaghen è ampiamente riconosciuta come una delle grandi capitali ciclistiche del mondo.

Nonostante il ciclismo rappresenti attualmente circa il 29% di tutti i viaggi in città, circa il 33% dei viaggi è ancora effettuato in auto, diventando così il principale metodo di mobilità.

Per incoraggiare ulteriormente le biciclette, la città sta espandendo la sua rete ciclabile con nuove rotte, corridoi ciclistici e “Super Cycle Highways” regionali, dando priorità ai parcheggi per biciclette negli snodi dei trasporti e nelle aree commerciali.

Anche il trasporto pubblico avrà un ruolo significativo nel ridurre la quota di viaggi in auto in città, con la City Circle Line della metropolitana di Copenaghen che aprirà a metà 2019 e la Harbour Line che completerà entro il 2024.

Queste due nuove linee aumenteranno significativamente la capacità della rete entro il 2025, con servizi di punta a soli 100 secondi di distanza, rendendo il trasporto pubblico molto più allettante.

Anche la flotta di autobus della città sta subendo un aggiornamento con l’attuale produzione di veicoli diesel sostituiti da modelli elettrici e alimentati a idrogeno entro il 2020; una mossa destinata a tagliare 16.000 tonnellate di emissioni di carbonio.

Mentre l’uso delle auto non viene completamente sradicato, le autorità mirano a ridurre il numero totale di viaggi effettuati in auto a meno del 25% entro il 2025; con la maggior parte dei viaggi intrapresi come quote di auto e con veicoli che funzionano con carburanti alternativi.

A livello nazionale, il governo danese sta eliminando gradualmente la vendita di benzina e automobili diesel entro il 2030, offrendo nel contempo incentivi, come la registrazione senza tasse, a chi acquista veicoli elettrici dal 2019.

PRODUZIONE DI ENERGIA

Le autorità di Copenhagen stimano che l’80% delle emissioni di CO2 della città provengono dalla produzione di energia.

Entro il 2025, la città intende attirare il 100% della sua produzione di energia da fonti di incenerimento di energia eolica, solare, geotermica, da biomassa e rifiuti, producendo più energia di quanta ne consuma e immagazzinando l’eccesso.

Con la conversione di una delle più grandi centrali elettriche di Copenaghen dal carbone alle biomasse nel 2016, metà del teleriscaldamento della città proveniva da fonti a emissioni zero.

Entro il 2020 questo aumenterà fino al 100%, dato che il carbone verrà gradualmente eliminato.

Il concetto di teleriscaldamento è stato applicato anche nel “sistema di teleraffreddamento” della città che raffredda grandi edifici utilizzando l’acqua di mare e riduce il consumo energetico fino all’80% rispetto al condizionamento dell’aria tradizionale.

Inoltre, la città costruirà 360 turbine eoliche entro il 2025, sia a Copenaghen che in mare aperto, fornendo elettricità neurale al carbone alla maggior parte della città e eliminando il 42% delle sue emissioni di gas serra.

Contribuire alla capacità energetica di Copenaghen sono i suoi termovalorizzatori che inceneriscono i materiali di scarto per produrre elettricità e calore.

Mentre la Danimarca attualmente importa rifiuti dalla Germania e dal Regno Unito (Regno Unito) per l’incenerimento in impianti di termovalorizzazione regionali, Copenaghen ha un accordo politico con il suo centro di gestione dei rifiuti per non importare rifiuti per l’incenerimento.

Tuttavia, le riduzioni del consumo e l’aumento del riciclaggio tra la popolazione potrebbero vedere una carenza di carburante per questi impianti e la necessità di importare rifiuti per mantenerli in funzione in futuro.

CONDURRE CON L’ESEMPIO

L’organo amministrativo di Copenaghen, la città di Copenaghen, sta cercando di dare l’esempio; rivedere la maggior parte delle sue attività e snellire i processi burocratici per i nuovi edifici.

Tutti gli edifici comunali sono stati riadattati con sistemi energeticamente efficienti e oltre 60.000 metri quadrati di nuovi pannelli fotovoltaici (PV) al fine di ridurre il loro consumo energetico del 40%.

Inoltre, più di 20.000 lampadine stradali vengono sostituite con LED per dimezzare il consumo energetico.

Dal 2009 la città di Copenaghen ha lanciato programmi per educare i bambini, sensibilizzare i cittadini sui cambiamenti climatici e preparare la prossima generazione a guidare la questione nei prossimi decenni.

Mentre Copenaghen ha già sistemi consolidati e l’infrastruttura in atto per rispettare i suoi impegni di Parigi entro il 2050, la spinta a diventare carbon neutral entro il 2025 è guidata dal desiderio di dimostrare che le grandi città possono, di fatto, cambiare il loro modo di operare in ordine per combattere gli effetti dei cambiamenti climatici.

Mentre altri centri urbani potrebbero non possedere alcuni dei vantaggi preesistenti presenti a Copenaghen, l’atteggiamento e gli esempi dimostrati in questa città sono un modello per cui tutti devono lottare.