Infrastrutture. I più grandi progetti in corso nel mondo | The B1M

Viaggiamo da est a ovest e vi portiamo i maggiori progetti di infrastrutture attualmente in costruzione in ciascuno dei sei continenti abitati.

Il mondo in cui tutti viviamo dipende dall’infrastruttura costruita. Senza di esso non saremmo in grado di trasportare cibo, beni o servizi. Non potremmo alimentare le nostre case o accedere all’acqua pulita. Non potremmo viaggiare o fare il pendolare.

Abbastanza letteralmente consentendo alle nostre società di funzionare, l’importanza delle infrastrutture è cresciuta in modo significativo negli ultimi anni con l’espansione della popolazione globale e con l’aumento del numero di persone che vivono nelle città.

Una volta un evento raro, gli schemi di infrastrutture da molti miliardi di dollari sono diventati la norma mentre i governi di tutto il mondo si sforzano di tenere il passo con la crescita, aumentare gli standard di vita e consentire un ulteriore sviluppo economico.

Spingendo l’ingegneria fino ai limiti, coinvolgendo miliardi di persone e generando statistiche quasi insondabili, questi sono i più grandi progetti infrastrutturali attualmente in costruzione in ciascuno dei sei continenti abitati.

OCEANIA – SYDNEY METRO, AUSTRALIA

Iniziamo il nostro viaggio in Oceania, dove – nonostante decenni di governi successivi che hanno favorito autostrade e strade a pedaggio – ora si stanno compiendo notevoli investimenti per il trasporto di massa.

Di conseguenza, la metropolitana di Sydney è attualmente il più grande progetto di infrastrutture in costruzione nel continente.

Composto da 31 stazioni della metropolitana nuove e aggiornate, il progetto è sulla buona strada per fornire il primo servizio ferroviario completamente automatizzato in Australia.

Nata nel nordovest della città, la nuova linea viaggerà per 66 chilometri, scavando tunnel sotto il porto di Sydney e il quartiere centrale degli affari, densamente sviluppato, prima di dirigersi verso la periferia sud-occidentale.

Al costo totale di USD 14,7 miliardi di corone inglesi – equivalenti a 20,8 miliardi di dollari australiani al momento delle riprese – la prima fase del progetto dovrebbe aprirsi nel 2019, mentre la fase due verrà completata nel 2024.

ASIA – INIZIATIVA BELT AND ROAD, CINA

Ampiamente riconosciuto come uno dei più ambiziosi progetti infrastrutturali nella storia dell’umanità, l’ampia iniziativa Cintura e Strada della Cina mira a collegare meglio il paese con i suoi mercati circostanti, aumentando il commercio e la crescita economica.

L’elemento “strada” del progetto ripercorrerà parti della storica Via della Seta che corre tra Europa e Asia per molti secoli, mentre l’aspetto “cintura” creerà un legame marittimo con l’India e l’Africa orientale.

Il governo cinese ritiene che il progetto preannunci una “nuova era di globalizzazione” che vedrà paesi come la Russia, l’India, l’Iran, l’Egitto e il Pakistan beneficiare dei numerosi sottoprogetti nel masterplan generale.

Nonostante questo, molti vedono lo schema come un tentativo da parte dei cinesi di espandere ulteriormente la loro sfera di influenza.

Con un costo stimato di $ 900 milioni di dollari in circa 68 paesi, Belt and Road Initiative non mira solo a collegare la Cina al 65% della popolazione mondiale, ma a colmare il crescente divario infrastrutturale e ad accelerare la crescita in Europa centrale e orientale e in Asia- Regione del Pacifico.

AFRICA – LAGOS-KANO FERROVIA, NIGERIA

Dall’indipendenza della Nigeria nel 1960, le infrastrutture ferroviarie dell’era coloniale del paese sono cadute costantemente in uno stato di abbandono con il numero di passeggeri e di merci in calo durante la seconda metà del 20 ° secolo.

Ora, sulla scia di una crescita senza precedenti e dello stato emergente del paese come centrale elettrica africana, il governo nigeriano sta investendo miliardi nella sostituzione e nell’aggiornamento dei loro sistemi ferroviari.

Il più grande di questi progetti è la ferrovia Lagos-Kano da $ 8,3 milioni, un collegamento di circa 1.000 km che collegherà le due maggiori città della Nigeria con un numero di centri regionali e la sua capitale, Abuja, riducendo significativamente i tempi di viaggio.

Con la popolazione della Nigeria destinata a raddoppiare a 390 milioni di persone entro il 2050, il suo governo dovrà continuare e persino superare questo livello di investimenti nei decenni a venire, se vuole accoppiare la crescita e aumentare gli standard di vita in tutto il paese.

EUROPA – CROSSRAIL (LINEA ELISABETTA), REGNO UNITO

Mentre il Grand Paris Express sostituiva Crossrail come il più grande progetto infrastrutturale d’Europa alla fine del 2018, i ritardi nella nuova ferrovia di Londra hanno contribuito a mantenere il suo status.

L’intero percorso di 117 chilometri va da Reading e Heathrow a ovest, sotto il centro di Londra e verso Shenfield e Abbey Wood a est.

Con 41 stazioni nuove e potenziate e oltre 42 chilometri di nuove gallerie in una delle città più storiche e densamente occupate del mondo, il progetto è di gran lunga la più grande impresa in Europa, con le stime iniziali di $ 19BN USD (£ 15BN) che salgono a USD $ 32BN (o quasi £ 25BN) da quando sono iniziati i lavori.

AMERICA DEL SUD – STRADA 4G E PROGRAMMA HIGHWAY, COLOMBIA

Il più grande piano infrastrutturale attualmente in costruzione in Sud America è il programma Roads and Highway della Colombia da 25 miliardi di dollari della quarta generazione (4G).

Composto da circa 30 progetti importanti – da tunnel e ponti, a viadotti e altri 3.742 chilometri di autostrade – il programma mira a migliorare la connettività in Colombia.

Mentre alcuni di questi schemi sono già in corso, il programma nella sua interezza dovrebbe durare ben 28 anni per essere completato.

NORD AMERICA – FERROVIA CALIFORNIANA ALTA VELOCITA’, STATI UNITI

Infine, in Nord America, il controverso progetto della ferrovia ad alta velocità della California da $ 63BN prevede di ridurre il tempo di viaggio in treno tra San Francisco e Los Angeles a 2 ore e 40 minuti.

Mentre l’idea di collegare queste città per terra è in circolazione da molti anni – anche formando le basi della proposta hyperloop iniziale di Elon Musk nel 2013 – i lavori di costruzione sulla linea ad alta velocità sono iniziati solo nel 2015.

Progettato per formare la prima fase della più grande rete ferroviaria ad alta velocità della California, che includerà collegamenti a Sacramento e San Diego, il progetto sta affrontando gravi ritardi e superamenti dei costi con la sua data di completamento iniziale del 2028, rinviata al 2033.