Infrastrutture. Top 10 dei futuri MEGAPROGETTI USA | The Daily Conversation

Dieci megaprogetti di infrastrutture che l’America ha bisogno che il Presidente Donald Trump ed il Congresso finanzino e costruiscano nel prossimo futuro. Si tratta di dieci megaprogetti che gli Stati Uniti hanno un disperato bisogno di completare nel prossimo futuro. Ognuno di essi rappresenta molti altri progetti in attesa di approvazione e finanziamento in città e paesi di tutta l’America.

Treno ad alta velocità del Texas
Costo: 10 miliardi di dollari
Un treno ad alta velocità in Texas aiuterebbe ad alleggerire il traffico a Houston e Dallas, che non farà altro che peggiorare man mano che il Lonestar State continua a crescere. Un viaggio in auto da una città all’altra richiederà fino a 6,5 ore e mezzo nei prossimi vent’anni. Modellata sul modello del treno giapponese Shinkansen, la Texas Central High-Speed Rail ridurrà il viaggio a poco più di tre ore grazie a velocità massime di 250 miglia all’ora.

Dighe della Carolina del Sud
Costo: 700 milioni di dollari
Le forti piogge del 2015 hanno infranto più di 50 dighe nella Carolina del Sud, causando inondazioni in tutto lo stato. È un’emergenza che continuerà a verificarsi se le oltre 600 dighe classificate ad alto rischio non saranno modernizzate. Le dighe stanno invecchiando a livello nazionale, e hanno bisogno di oltre 20 miliardi di dollari di riparazioni e aggiornamenti.

Linea Viola del Maryland
Costo: 5,6 miliardi di dollari
L’area di Washington DC ha un traffico tra i peggiori del paese. L’estensione dell’attuale sistema di metropolitana alla periferia, con l’aggiunta di un’altra linea di metropolitana con 21 nuove stazioni, renderà più brevi gli spostamenti di tutti, e porterà circa 17.000 auto fuori dalle strade.

Denver I-70 Est
Costo: 1,7 miliardi di dollari
Denver ha un ambizioso piano per riprendersi la terra dall’Autostrada Interstatale ,immergendo parte dellarea metropolitana della I-70 East per creare un grande parco con campi sportivi e spazi per lo spettacolo. Il progetto prevede anche l’ammodernamento e l’ampliamento della strada, vecchia di oltre 60 anni, per garantirne l’integrità strutturale e alleviare la congestione all’interno dell’area tentacolare di Denver.

Miami Sea Wall
Costo: 20 miliardi di dollari
Miami sta già affrontando gli effetti del cambiamento climatico con l’installazione di 80 stazioni di pompaggio. Ma quando il livello del mare si alzerà di soli 1,5 metri, il 96% della città sarà sott’acqua, il che la renderà l’area urbana più vulnerabile d’America a un clima che cambia. Per sopravvivere, dovrà espandere significativamente il suo sistema di argini e costruire una diga multimiliardaria.

Maglev Corridoio nord-est
Costo: 100 miliardi di dollari
Il corridoio altamente popolato del nord-est degli Stati Uniti ha un disperato bisogno di espandere la sua rete ferroviaria ad alta velocità per tenere il passo con le migliori città del mondo. In questo momento, il treno più veloce è l’Acela, la cui velocità massima è di appena 125 miglia all’ora. Un treno a levitazione magnetica che collega New York a Washington potrebbe raggiungere le 300 miglia orarie, e ridurre il tragitto da quattro ore a una.

Progetto Clean Lake
Costo: 3 miliardi di dollari
Le vecchie linee fognarie non funzionano correttamente, con il risultato che durante le tempeste le acque reflue grezze si riversano nel lago Erie da Cleveland. Il progetto Clean Lake è un piano di rinnovamento di 25 anni che utilizza una varietà di metodi verdi, compresa la costruzione di sette tunnel, per risolvere il problema.

Il ponte internazionale Gordie Howe
Costo: 2,1 miliardi di dollari
Per consentire il passaggio di più persone e merci attraverso il tratto di confine Detroit-Windsor, Canada, il Gordie Howe International Bridge garantirà un flusso di traffico ininterrotto. Una volta completato, il progetto aumenterà del 30% l’attraversamento giornaliero dei veicoli.

Ferrovia ad alta velocità della California
Costo: 65 miliardi di dollari
La fase 1 del progetto ferroviario ad alta velocità della California dovrebbe iniziare entro il 2030. L’obiettivo è quello di collegare Los Angeles a San Francisco in sole tre ore, rispetto alle quasi sei ore necessarie per percorrere il percorso oggi. Sarà il primo progetto ferroviario ad alta velocità sulla costa occidentale degli Stati Uniti, e alla fine si estenderà a San Diego e Sacramento, la capitale dello Stato.

Tunnel ferroviario sul fiume Hudson
Costo: 100 miliardi di dollari
200.000 viaggi giornalieri di passeggeri vengono effettuati attraverso l’unico tunnel ferroviario che collega Manhattan e il New Jersey. Ha 100 anni ed è stato gravemente danneggiato dall’uragano Sandy, e ha un forte bisogno di un aggiornamento. Il megaprogetto proposto per l’Hudson River Rail Tunnel ammodernerebbe il tunnel esistente, e ne aggiungerebbe un secondo per alleviare la congestione e i tempi di attesa dei pendolari.