Un prototipo di auto elettrica<\/strong> in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) \u00e8 stato testato presso il Japan Cycle Sports Center<\/a><\/strong>, Shuzenji, nella prefettura di Shizuoka. Circa l’85% delle parti \u00e8 costituito, in volume, da polimeri o materie plastiche, il che rende l’auto ultraleggera.<\/p>\n Toray Industries<\/strong><\/a>, Sumitomo Chemical<\/strong><\/a> e altre organizzazioni in Giappone hanno presentato un prototipo di veicolo elettrico che \u00e8 circa il 40% pi\u00f9 leggero rispetto a vetture esistenti comparabili, in una potenziale svolta verso un maggiore raggio di guida. L’auto pu\u00f2 trasportare tre occupanti.<\/p>\n Quasi la totalit\u00e0 del corpo del veicolo \u00e8 modellata da una plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP<\/strong>). In effetti, l’auto ItoP \u00e8 ampiamente priva di metallo e vetro, ad eccezione della batteria e dei sistemi di guida, con il telaio monoscocca in plastica con un peso di 147 kg (met\u00e0 del peso di un telaio in acciaio), e il 47% della massa complessiva del veicolo, di 850 kg, di plastica. Il veicolo \u00e8 stato sviluppato congiuntamente con l’Universit\u00e0 di Tokyo come parte di un progetto sostenuto dal governo giapponese.<\/p>\n Il corpo dell’auto \u00e8 realizzato con un composito in resina termoindurente rinforzata con fibra di carbonio, sviluppato da Toray, che lo rende circa il 50% pi\u00f9 leggero di una struttura metallica comparabile. Si dice che il design prevenga che gli sforzi si concentrino su qualsiasi componente, il che, secondo quanto riferito, aumenta la durata del corpo di circa il 200% rispetto a un’auto convenzionale che utilizza plastica rinforzata con fibra di carbonio.<\/p>\n